山东于交通范畴投入甚巨，那笔资金确切用在了哪儿，又给寻常之人带来了啥，自僻远的村落至繁忙的港湾，从日常的通勤至跨省份的出行，改变就在我们身旁发生着。

交通骨架全面铺开

往日之时，诸如菏泽、聊城这般地方的民众前往北京或者上海之地，常常需要于济南或者郑州进行中转，所耗费的时间颇为漫长。当下之际，崭新的高铁以及高速公路网络构建完成之后，自这些城市启程出发，在四个小时之内便能够直接抵达那两大都市，省却了中途进行换乘的诸多麻烦，这种变化并非仅仅局限于城市之间，农村地区的道路实施升级改造同样颇具重要性，其下有着超过四万公里的农村公路得以提升，将偏远的村庄和外部的世界紧密地连接到一块儿之时，有着将外部世界紧密连接起来的效用。

交通网络朝着各个方向延伸，抵达了每一处角落。全省范围内，有122个县对客运、货运以及邮政服务予以推动融合，构建起了数量超过2.6万个的县级、乡镇级和村级服务站点。这就表明，快递能够直接送达村民家中，运输农产品的货车也得以顺利开进田间地头所在之处。城乡相互之间的交通体验差别正在迅速减小范围，农民的生活发展以及致富的途径也由于此而得到拓宽 。

智慧科技融入出行

交通建设于山东而言，并非仅仅局限于道路的修筑以及桥梁的架设，而是更加着重科技的运用。 在历经的五年时间当中，修筑而成了长度达600公里的。 具备智能监控以及车路协同功能的智慧高速公路。 与此同时，针对28个传统码头展开了智能化改造工作。 进而提升了货物吞吐的效率。 青岛港的自动化码头乃是一个成功的案例。 其装卸效率已多次将自身所保持的世界纪录予以打破。

获得国家级平台支持的科技创新成果出现了，山东获批建设全国交通运输领域首个人工智能应用中试基地，该基地将前沿人工智能技术，就是像自动驾驶、智能调度这类技术，用于实际场景测试及应用转化，其目标是让未来出行变得更智能、更高效 。

客运网络效率提升

现今，一个已然基本构建而成的客运网络很是高效，于省会、胶东、鲁南的三大经济圈内部，主要城市相互之间在一小时的时候可彼此抵达，于山东省范围之内，任意的两个地级市相互之间，基本上能够在两小时达成互通，去往全国当中的那些主要城市，三小时直达的情形也已然成为了现实 。

城市内部交通压力得以缓解，全省城市轨道交通总里程达578公里，济南、青岛等六座城市获评国家“公交都市”。这表明其公交系统在线路覆盖密度及发车频率方面均达较高标准，对每日通勤的上班族而言，这意味着出行选择更多，到达时间更可靠。

物流成本显著降低

十分完备的交通网络直接对物流效率的提升起了推进作用，在过去的五年期间，山东整个社会物流的总费用在地区生产总值里所占的比例下降至13.8%，这个数字的降低，表明了在货物运输以及仓储等环节被浪费的资金变少了，累计节俭下来的交通物流费用高达570亿元。

物流成本降低，使整个经济社会得以受益，企业能够以更低 cost、 更快速度把产品运送至各地，进而增强了市场竞争力，普通消费者于网购之时，亦有机会享受到更低运费以及更快送货速度，高效物流体系仿若经济的血脉，促使资源流动更为顺畅 。

带动区域经济发展

便利的交通带来了切切实实的经济契机，小清河恢复通航之后，沿线的物流园区以及农产品加工产业快速聚合，构成了全新的产业集群，众多旅游公路的建造，带动了沿途农家乐、民宿还有观光农业的进步，给当地居民创设了就业岗位。

这些改变使得络绎不绝的人无需奔赴偏远之地去务工，在家门口便能够寻觅到适宜的工作，收入得以具备保障，生活也更增添了盼头，交通条件的改良，不但拉近了地理层面的间距，还缩减了城乡之间的发展差别现象，进而为乡村振兴给予了坚实稳固的基础。

未来蓝图已经绘就

万亿以上的投入仅仅是个开端，依据最新的建设规划，直至2035年，山东那边的高速铁路以及城际铁路里程会达到6500公里，高速公路里程会突破1.5万公里，在那个时候，乡村居民半小时之内能够上高速，县城核心区域45分钟可以抵达高铁站，各个设区市半小时之内能够通达高铁站点 。

构建“123”物流网，这是未来的目标，省内送达在一天里可以完成，国内送达两天能达成，国际主要城市三天可实现目标。另外，世界级港口群是要建设的，环省旅游风景道这样一系列示范工程也会开展。低空飞行、无人配送等新业态有可能进入日常生活，让出行的情况变得更智能，更带有使其舒适一些的那种特性。

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